4月19日，芯海科技（股(gu)票代碼：688595）獲邀(yao)參加“走(zou)進(jin)比亞迪汽(qi)車工程研究院”活(huo)動(dong)，攜手多家國內(nei)外知名的(de)汽(qi)車產業(ye)(ye)鏈企業(ye)(ye)，針對未來的(de)“汽(qi)車電子&智能(neng)(neng)網聯(lian)&智能(neng)(neng)駕(jia)駛”的(de)發展前(qian)景及產業(ye)(ye)鏈創新機遇，與東(dong)道主比亞迪進(jin)行了深度交流探討(tao)。
汽車產業是國(guo)民經(jing)濟的重要支柱性產業。當前，比(bi)亞迪(di)作為全球新(xin)能源(yuan)汽車領導廠商(shang)之(zhi)一(yi)，是推動(dong)新(xin)能源(yuan)汽車智能化、電動(dong)化發(fa)展的核心(xin)參與者，是馳騁(cheng)全球汽車市(shi)場的“中國(guo)名片”。
然而，在(zai)(zai)當前(qian)全球產業鏈、供應(ying)(ying)鏈運行受阻的背景下，如(ru)何構(gou)建(jian)自(zi)主安全可控的車(che)規芯片供應(ying)(ying)鏈體系，仍然是擺(bai)在(zai)(zai)汽車(che)終(zhong)端廠(chang)商及(ji)芯片廠(chang)商面前(qian)的重要課(ke)題。
活動伊始，比亞迪智能電子電器與數字化中心領(ling)導安濤為活動(dong)致辭。他介紹，比(bi)亞迪在(zai)汽(qi)車智(zhi)能化轉(zhuan)型過程中，從硬件(jian)、軟件(jian)、服務三(san)層次構建起(qi)智(zhi)能技(ji)術體系(xi)，奠定了發展基(ji)礎，并(bing)由(you)內部垂直整合，對外開(kai)放合作(zuo)，匯聚行業創意三(san)方面(mian)進行布局，構建起扁平的(de)產業體系(xi)，逐(zhu)步形成了繁(fan)榮(rong)的(de)智能電動車(che)汽車(che)生態。
隨即(ji)，芯海科技汽車(che)(che)電(dian)(dian)子(zi)產(chan)品(pin)線產(chan)品(pin)經理盧鵬升(sheng)帶來《芯海科技信號鏈(lian)MCU提(ti)升(sheng)汽車(che)(che)電(dian)(dian)子(zi)用戶(hu)體驗》專題(ti)報告分享。他表(biao)示，比亞(ya)迪(di)(di)是全球極少(shao)數同(tong)(tong)時掌握(wo)新能(neng)源(yuan)“三(san)電(dian)(dian)”（電(dian)(dian)機、電(dian)(dian)池和電(dian)(dian)控）以及整車(che)(che)制(zhi)造的(de)全產(chan)業(ye)鏈(lian)核(he)心技術的(de)車(che)(che)企，推出了(le)系列現(xian)象級汽車(che)(che)產(chan)品(pin)品(pin)牌(pai)，非常榮幸進入比亞(ya)迪(di)(di)汽車(che)(che)工程研究院參觀、學習和交(jiao)流(liu)。新能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)電(dian)(dian)子(zi)賽道(dao)，是芯海科技的(de)未來發展戰(zhan)略方向，我(wo)們期(qi)待(dai)未來能(neng)夠圍繞(rao)產(chan)業(ye)鏈(lian)合作(zuo)機遇，進行深度交(jiao)流(liu)和合作(zuo)，共同(tong)(tong)促(cu)進民(min)族汽車(che)(che)產(chan)業(ye)鏈(lian)的(de)品(pin)牌(pai)成長。
目前，芯海(hai)科(ke)技始終堅定布(bu)局汽(qi)車(che)(che)電(dian)子(zi)賽道，憑藉自身“模擬信號(hao)鏈+MCU”雙平臺技術優勢，積極圍(wei)繞圍(wei)繞汽(qi)車(che)(che)智慧座艙、人機交互、車(che)(che)載快充、電(dian)池管理、車(che)(che)身控制、駕駛(shi)安(an)全等應用場景進(jin)行(xing)產品布(bu)局。
汽(qi)(qi)車不屬于(yu)快速消(xiao)耗的(de)消(xiao)費電子產品(pin)，生(sheng)命(ming)周期(qi)一(yi)般(ban)都(dou)在10年(nian)以(yi)上，因(yin)此(ci)車規級芯片的(de)使用(yong)壽(shou)命(ming)需(xu)遠高于(yu)汽(qi)(qi)車的(de)使用(yong)壽(shou)命(ming)，對于(yu)產品(pin)安全性、可靠性及一(yi)致(zhi)性需(xu)求極為嚴苛。
芯(xin)海科(ke)技憑藉在“模擬信號鏈+MCU”雙平臺領(ling)域深耕20年(nian)，產品可靠性得到(dao)市(shi)場(chang)充分(fen)驗證，目前(qian)公(gong)司已有多顆芯(xin)片通過AEC-Q100車(che)規(gui)認證，未來(lai)(lai)還(huan)將(jiang)緊隨(sui)汽車(che)電子電氣(qi)架構的變革，持續加碼汽車(che)電子研發，未來(lai)(lai)幾年(nian)系列(lie)滿足(zu)高功能安全需求的MCU都將(jiang)有望加快投入市(shi)場(chang)。
活動中，芯海(hai)重點展示了已通過AEC-Q100車規認證(zheng)的(de)CS32G020Q、CS32F036Q、CSA37F62等車規產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)。相關產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)憑借集成(cheng)高性能模擬外設，更高集成(cheng)、更強(qiang)性能及安全(quan)可靠的(de)產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)性能，能夠(gou)更好(hao)地滿足汽車智能化和電動化的(de)要求，現已在多家(jia)客戶進入產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)測試(shi)和量(liang)產(chan)(chan)(chan)(chan)導入階(jie)段。
當前，全(quan)球汽車產業朝(chao)著“智能(neng)化(hua)(hua)、電動化(hua)(hua)、網聯化(hua)(hua)”狂飆發展，對車規級芯片的需(xu)求(qiu)量與(yu)日俱增，這(zhe)給半導體企業帶來了新的發展契機。